24年第六期 24年第三期 24年第五期 24年第四期 更多过往期刊 汽车观察 10年第03期 周期: 月刊 日期: 2010-03-01 页数: 124 人气: 标签: 博世 电动车 丰田 赛欧 简介：这个在中国历经百年的公司，拥有着几乎被神化的技术之外，同时拥有着神奇的“超额利润”。但让博世头疼的是，在主导柴油市场的同时，与中国各方的博弈也随之开始。... 图片预览 精选文章 见证奇迹时刻 第6页 丰田汽车召回危机的命门 第14页 日程表 第15页 速览 第16页 大众:中国再提速 第20页 福特:曙光再现 第21页 PSA:寻找“新欢” 第22页 闹剧谢幕 第23页 情人节的中国攻略 第24页 标致408:只为做“大” 第25页 风神H30:稳健行驶 第26页 赛欧“向下” 第27页 仰融“正道”迷局 第28页 重大公告之1摘录 第32页 2010汽车股还会好吗? 第37页 柴油化最符合中国国情 第40页 通用如何失去创业精神 第40页 丰田的“农夫式”供应链策略 第42页 博世恐惧症 第44页 电动车遭遇中国“牛市” 第54页 汽车龙泉:成都新引擎 第56页 丰田:暴风雪来袭 第58页 长城:内外兼修 第62页 吉利的新交易 第64页 冒进者的教训 第66页 冲出重围 第70页 “铁腕”破冰 第72页 艾里逊的新起点 第76页 汽配流通业的自我救赎 第78页 后金融危机时代来了 第80页 好色之“涂” 第82页 汽车安全约束系统的升级 第86页 丰田帝国的乱世之秋 第89页 新能源发电与新能源车的制约 第90页 “中国巴士与客车”思辨 第91页 客车市场:危难已去 第92页 “吞\吐”之间 第96页 中国进入汽车普及时代 第100页 “销量”新诠释 第104页 首席创意官的实用主义 第107页 TPMS:汽车安全从“胎”做起 第110页 车有限,路无限 第112页 进军达喀尔从卡赛开始 第116页 从跳水跳板到油门踏板 第117页 排量不是唯一标准 第118页 “卖相”好才卖得好 第119页 博客语录 第120页
24年第六期 24年第三期 24年第五期 24年第四期 更多过往期刊 汽车观察 10年第03期 周期: 月刊 日期: 2010-03-01 页数: 124 人气: 标签: 博世 电动车 丰田 赛欧 简介：这个在中国历经百年的公司，拥有着几乎被神化的技术之外，同时拥有着神奇的“超额利润”。但让博世头疼的是，在主导柴油市场的同时，与中国各方的博弈也随之开始。... 图片预览 精选文章 见证奇迹时刻 第6页 丰田汽车召回危机的命门 第14页 日程表 第15页 速览 第16页 大众:中国再提速 第20页 福特:曙光再现 第21页 PSA:寻找“新欢” 第22页 闹剧谢幕 第23页 情人节的中国攻略 第24页 标致408:只为做“大” 第25页 风神H30:稳健行驶 第26页 赛欧“向下” 第27页 仰融“正道”迷局 第28页 重大公告之1摘录 第32页 2010汽车股还会好吗? 第37页 柴油化最符合中国国情 第40页 通用如何失去创业精神 第40页 丰田的“农夫式”供应链策略 第42页 博世恐惧症 第44页 电动车遭遇中国“牛市” 第54页 汽车龙泉:成都新引擎 第56页 丰田:暴风雪来袭 第58页 长城:内外兼修 第62页 吉利的新交易 第64页 冒进者的教训 第66页 冲出重围 第70页 “铁腕”破冰 第72页 艾里逊的新起点 第76页 汽配流通业的自我救赎 第78页 后金融危机时代来了 第80页 好色之“涂” 第82页 汽车安全约束系统的升级 第86页 丰田帝国的乱世之秋 第89页 新能源发电与新能源车的制约 第90页 “中国巴士与客车”思辨 第91页 客车市场:危难已去 第92页 “吞\吐”之间 第96页 中国进入汽车普及时代 第100页 “销量”新诠释 第104页 首席创意官的实用主义 第107页 TPMS:汽车安全从“胎”做起 第110页 车有限,路无限 第112页 进军达喀尔从卡赛开始 第116页 从跳水跳板到油门踏板 第117页 排量不是唯一标准 第118页 “卖相”好才卖得好 第119页 博客语录 第120页
汽车观察 10年第03期 周期: 月刊 日期: 2010-03-01 页数: 124 人气: 标签: 博世 电动车 丰田 赛欧 简介：这个在中国历经百年的公司，拥有着几乎被神化的技术之外，同时拥有着神奇的“超额利润”。但让博世头疼的是，在主导柴油市场的同时，与中国各方的博弈也随之开始。... 图片预览 精选文章 见证奇迹时刻 第6页 丰田汽车召回危机的命门 第14页 日程表 第15页 速览 第16页 大众:中国再提速 第20页 福特:曙光再现 第21页 PSA:寻找“新欢” 第22页 闹剧谢幕 第23页 情人节的中国攻略 第24页 标致408:只为做“大” 第25页 风神H30:稳健行驶 第26页 赛欧“向下” 第27页 仰融“正道”迷局 第28页 重大公告之1摘录 第32页 2010汽车股还会好吗? 第37页 柴油化最符合中国国情 第40页 通用如何失去创业精神 第40页 丰田的“农夫式”供应链策略 第42页 博世恐惧症 第44页 电动车遭遇中国“牛市” 第54页 汽车龙泉:成都新引擎 第56页 丰田:暴风雪来袭 第58页 长城:内外兼修 第62页 吉利的新交易 第64页 冒进者的教训 第66页 冲出重围 第70页 “铁腕”破冰 第72页 艾里逊的新起点 第76页 汽配流通业的自我救赎 第78页 后金融危机时代来了 第80页 好色之“涂” 第82页 汽车安全约束系统的升级 第86页 丰田帝国的乱世之秋 第89页 新能源发电与新能源车的制约 第90页 “中国巴士与客车”思辨 第91页 客车市场:危难已去 第92页 “吞\吐”之间 第96页 中国进入汽车普及时代 第100页 “销量”新诠释 第104页 首席创意官的实用主义 第107页 TPMS:汽车安全从“胎”做起 第110页 车有限,路无限 第112页 进军达喀尔从卡赛开始 第116页 从跳水跳板到油门踏板 第117页 排量不是唯一标准 第118页 “卖相”好才卖得好 第119页 博客语录 第120页
